rn rnrn

Начинают со снятия плодородного слоя. Плодородный грунт снимают целиком: органические включения перегнивают, и покрытие проваливается. Глубина корыта определяется нагрузкой и характером грунта. Под пешеходную нагрузку глубина обычно составляет 25–35 см, травертин для пола цена проезда машины — значительно глубже.

Дренаж — то, на чём экономят чаще всего. Вода не должна застаиваться в основании. Уклон дорожки делают в пределах 1–2 % с отводом от дома. На суглинках и глинах устраивают дренаж по периметру.

Основание бывает двух типов — жёсткое и нежёсткое. Щебёночное основание укладывают слоями: геотекстиль, щебень с уплотнением, выравнивающий слой. Слои проходят виброплитой — это не тот этап, где можно спешить.

Жёсткое основание требуется там, где камень сажают на клей. Для наружных работ берут клей C2 с деформируемостью S1, нанося его гребёнкой и на основание, и на тыльную сторону плиты. Непроклеенные зоны зимой набирают воду и отрывают камень. Плиту укладывают на свежий гребень.

Заполнение швов — последний этап и первая причина жалоб. Ширину шва назначают исходя монтаж лестницы из мрамора формата плит — без зазора плиты упрутся друг в друга в жару. При нежёстком основании зазоры заполняют песком либо гранитным отсевом. В жёстком варианте применяют морозостойкую затирку. Деформационные швы предусматривают через каждые 3–5 метров.